Vielschichtgleitlager

Vielschichtgleitlager wartungsarm und wartungsfrei

Vielschichtgleitlager, auch Verbundgleitlager genannt,  bestehen aus mehreren Materialien, deren spezielle Eigenschaften optimal kombiniert wurden. Diese Gleitlager bestehen in der Regel aus 3 Schichten: einem Trägerwerkstoff, einer Innenschicht und einer Laufschicht.

Vielschichtgleitlager oder auch Verbundgleitlager sind aufgrund ihrer Gleitschichten wartungsarm oder wartungsfrei. In der Regel haben diese Gleitlager eingelagerte Laufschichten aus PTFE oder eingelagerte Schmiertachen. Diese Gleitlager sind insgesamt robuster gegenüber Umwelteinflüssen wie Schmutz und Staub.

AMV®-K Gleitlager, DIN ISO 3547 (ersetzt DIN 1494)
Vielschichtgleitlager, Stahlrücken mit Oberflächenschutz (verzinnt), Sinterbronze Innenschicht mit eingelagerter Laufschicht PTFE-PB, selbstschmierend, einbaufertig, wartungsfrei

AMV®-INOX Gleitlager, DIN ISO 3547 (ersetzt DIN 1494)
Vielschichtgleitlager, nichtrostender Stahlrücken, Sinterbronze Innenschicht mit eingelagerter Laufschicht PTFE (bleifrei), selbstschmierend, einbaufertig, wartungsfrei

AMV® Bronze, DIN ISO 3547 (ersetzt DIN 1494)
Vielschichtgleitlager, antimagnetisch, Rücken aus Massiv-Bronze, Sinterbronze Innenschicht mit eingelagerter Laufschicht PTFE-PB, selbstschmierend, einbaufertig, wartungsfrei

AMV®-POM Gleitlager, DIN ISO 3547 (ersetzt DIN 1494)
Vielschichtgleitlager, verkupferter Stahlrücken mit aufgesinterter Zinnbronze und eingelagerter Laufschicht aus Acetal-Copolymer mit Schmiertaschen, genoppt oder ungenoppt, für Fett- und Ölschmierung, einbaufertig, wartungsarm

AMV®-BIMET Gleitlager, DIN ISO 3547 (ersetzt DIN 1494)
Vielschichtgleitlager, Stahlrücken, kupferplattiert mit einer zusätzlichen Innenschicht aus Sinterbronze, für Fett- und Ölschmierung, einbaufertig, wartungsarm

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